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台北快三计划 老驥伏櫪,志在千裡  俄唯一航母:我還不想說再見  “庫茲涅佐夫海軍上將”號航母去年在位於科拉灣邻近的羅斯利亞科沃第82船舶修理廠發生事故。事故發生後,俄羅斯人發現全國竟然找不到一個適合航母大修的船塢。此後,有關它的維修事情一直在討論當中。  俄空軍的蘇-30SM戰鬥機伴飛“庫茲涅佐夫海軍上將”號航空母艦  俄羅斯聯合造船集團主席拉赫馬諾夫克日在接收媒體采訪時表现,經過現代化改革的“庫茲涅佐夫海軍上將”號航空母艦將裝備新型防空系統和新的電力設備。這個信息坐實瞭這艘航母將繼續維修升級的新闻。早在一個多月之前,俄羅斯海軍還曾傳出新闻稱,若是俄羅斯國防工業部無法解決維修所需的PD-50浮船塢的問題,那麼“庫茲涅佐夫海軍上將”號的最終命運就隻剩下退役這一條路瞭。  但在克日,俄羅斯人最終決定,這艘航母還是要依附自己維修。俄羅斯媒體的最新報道稱,现在“庫茲涅佐夫海軍上將”號航空母艦正在位於摩爾曼斯克的第35修船廠裡。據相關人士流露:“隻要所需的設施到位,碼頭完成擴容事情,那麼‘庫茲涅佐夫海軍上將’將在2020年正式進入幹船塢開始維修。”  那麼,為什麼俄羅斯最終決定還是要修理這艘老舊的航母呢?它還將進行哪些升級改革?  不能放棄的大國象征  軍事科普作傢陳光文表现:“自從俄羅斯獨立以來,由於國傢實力大幅下滑再加上沒有富余的資金,俄羅斯的造船才能退化十分嚴重。现在俄羅斯幾乎所有造船廠均處於艱難維持階段,多数面臨著生產設備老化、人才流失嚴重、缺少科技創新才能等問題。之前的大修就是分別進行的,即在第35修船廠更換鍋爐,在第82修船廠進入PD-50浮船塢進行水下部门的修整,但沒想到悲劇發生瞭。”  陳光文介紹,第82修船廠算是其中技術條件比較好的一傢,不光有大型浮船塢,還有大型塔吊,常年為俄海軍維修各類大型艦艇的技術保障。但以這樣的技術條件,維修“庫茲涅佐夫海軍上將”號航母還是有些勉強。而且發生事故後造成瞭兩大難題:一是俄羅斯再也沒有能浮起航母的PD-50浮船塢,而若是沒有這樣的浮船塢,航母的水線以下部门,包含各種通海口、螺旋槳和船底就無法清算、塗漆與維護;二是若是要對砸傷後的航母維修,則须要1600億盧佈(約合150億国民幣),這筆錢不明白俄羅斯國防部能否掏得起,或者說他們是否有须要花這筆巨款。而若是這筆資金不到位或者拖拖沓拉劃撥下來,必定會對造船廠按時交付航母的進程產生嚴重影響。  然而,陳光文也指出:“‘庫茲涅佐夫海軍上將’號作為俄羅斯海軍唯一的一艘航空母艦,無疑是俄羅斯作為天下大國的象征。若是不能讓該航母再次服役,俄羅斯將成為聯合國安理會五大常任理事國中唯一沒有航母的國傢,這是其基本不能接收的。”  這也是俄羅斯人很糾結,但最終還是要靠自己維修的缘故原由。  將应用幹船塢維修  “PD-50浮船塢纵然打撈起來,生怕短時間內也無法恢復作業,這必定導致‘庫茲涅佐夫海軍上將’號航母原定要在2021年再次服役的計劃大幅延期。以是,最終的結果就是应用幹船塢進行後續修復事情,盡管应用幹船塢維修的事情相對繁瑣一些。”陳光文說。  “從前面的新聞可以看出,能夠對這艘航母進行幹船塢維修的船廠,應該是此前進行鍋爐更換的第35修船廠。” 陳光文剖析,“但之前的幹船塢不能容下這艘航母,因此就须要對其進行擴容改革,再為其配備大型龍門吊或者塔吊,而且改革须要時間,整個事情完成要到2020年。但這樣一來,‘庫茲涅佐夫海軍上將’號航母最終交付的時間,很可能要到2022年左右瞭,會比早前的預定交付時間推遲至少一年。”  實際上,這期間,“庫茲涅佐夫海軍上將”號航母的維修並沒有暫停。俄羅斯塔斯社4月9日報道,俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古流露“庫茲涅佐夫海軍上將”號航母的維?????????????修和現代化升級事情已經完成瞭25%。  “這很可能重要是指更新鍋爐的事情已完成。在轉移造船廠進行後續升級事情時,由於PD-50浮船塢沉沒瞭,以是對船底和外部的維修應該是暫時沒法進行瞭。預計在清算塔吊殘骸後,對航母的內部與甲板的維修或升級會繼續進行,甚至可以說,在幹船塢擴容到位前,該航母的所有內部維修與升級都可以達到靠近完成狀態。而在2020年幹船塢擴容完成後,這艘航母進塢隻需進行剩餘維護事情,這不须要几多時間,之後該航母就具備交付條件瞭。因此,預計在完成所有的升級事情後,俄羅斯海軍應該能在2022年重新擁有航母威懾力。”陳光文剖析。  升級後或將繼續服役20年  拉赫馬諾夫說:“這是新的系統集成,包含新功效、新通訊系統、新防空系統,還有經過更新的動力裝置可使艦艇在更短時間內達到最大航速。”  陳光文介紹,在現代化升級期間,它除瞭更換最新相控陣雷達之外,還將裝備新的防空系統,特別是將裝備“鎧甲-S”防空系統和最新的S-350艦對空導彈,還要升級甲板以適於起降米格-29K/KUB艦載機。此外,動力設備將進行更換,並將安裝新的宁静可靠的鍋爐,航母的提速才能將更快。其他的升級還包含更換船上安裝的6個液壓設備中的3個和保障飛行的新系統:著陸系統、觀測系統、把持系統。其中,获得升級的新的保障飛行的新系統,可以讓米格-29K/KUB和蘇-33等艦載機的起降更宁静。預計完成升級後,該航母將搭載24架米格-29K/KUB艦載機,戰鬥力將比之条件升大約2倍。  2017年,俄羅斯聯合造船集團負責軍艦制作的副總裁伊戈爾·波諾馬廖夫表现:“庫茲涅佐夫海軍上將”號經過維修後還能為俄海軍服役20年。  “依照該艦35—40年的設計全壽命期,‘庫茲涅佐夫海軍上將’號將有可能一直服役到2030年以後。而那時,俄羅斯第一艘排水量達7萬噸的核動力航母可能已服役,因為新航母的制作事情預計從2023年開始,其在2030年前服役應該已列入計劃。”陳光文表现。  有媒體認為,第35修船廠正在進行設施升級的船塢有可能就是為核動力航母而準備的。“庫茲涅佐夫海軍上將”號的修復對他們來說更像是在練手,擁有一個能造航母的船塢或許才是他們的最終目标。  對此,陳光文剖析:“通過修復升級‘庫茲涅佐夫海軍上將’號航母,可以讓改革船廠的工程技術人員對於制作一艘現代化航母有一個大體的感性認識。在這一基礎上,或者說在升級維修老航母的情況下,第35修船廠的工程技術人員,就會對於制作新型核動力有瞭更充分的信念。” 菜鳥兄弟連發力 打造物流“數智化”基石  菜鳥將與互助夥伴共建國傢智能物流骨幹網,帶動物流生態轉向高質高速發展  菜鳥與圓通聯合打造的圓通蕭山分撥中央,应用機器人分揀快遞,天天可分揀超50萬包裹。  “未來的物流必定是從數字化到數智化,數智天下將是我們配合面臨的時代。”5月28日,在2019全球智慧物流峰會上,阿裡巴巴集團CEO、菜鳥網絡董事長張勇暢想瞭他眼中的智慧物流远景。  “去年,就是在這個會議廳提出來,菜鳥要牽頭與互助夥伴一起建設‘國傢智能物流骨幹網’”,菜鳥網絡(下稱菜鳥)總裁萬霖在5月28日菜鳥全球夥伴大會上表现,物流的未來就是菜鳥與互助夥伴協同,共建一張國傢智能物流骨幹網。  物流不僅事關阿裡的電商業務,也關系著新零售、全球化等新場景的落地,阿裡巴巴(下稱阿裡)通過對菜鳥的加持和對快遞公司的投資,展现出瞭勢须要建好物流這張網的決心。  阿裡巴巴董事局主席馬雲曾多次闡述自己的快遞物流夢想:全國24小時送達,全球72小時送達。此前,阿裡已通過投資,加深瞭菜鳥與“通達系”多傢快遞公司的聯系。  菜鳥並非一傢物流公司。菜鳥於2013年由阿裡巴巴集團牽頭建立,該公司官網顯示,菜鳥是一傢互聯網科技公司,專註於搭建四通八達的物流網絡,买通物流骨幹網和毛細血管,供给智慧供應鏈服務。  近年來,阿裡、菜鳥對快遞行業不斷加持,引發外界關註。物流公司為何紛紛加深互助,阿裡和菜鳥提出的智慧物流數智化還有多遠?  阿裡“生態圈”擴大  3月11日,申通宣佈,阿裡將以46.6億元入股申通快遞控股股東公司,至此,民營快遞行業五大公司“三通一達、百世”(中通、圓通、申通、百世、韻達)中,僅剩韻達一傢未接收阿裡的投資,阿裡的物流“生態圈”一再擴大。  2018年3月27日,阿裡巴巴集團CEO、菜鳥董事長張勇在菜鳥治理者大會上表现,菜鳥網絡將在新零售的趨勢下,加速開辟新的物流賽道,面向未來加大技術前瞻性投入,通過技術賦能來晋升整個行業的效力。值得註意的是,在2018年年头,張勇時隔一年重回菜鳥擔任董事長的地位。阿裡方面稱,這一人事調整是為瞭加速新零售物流一體化戰略,顯示出阿裡巴巴對物流在新零售佈局中的重視。  對於阿裡投資,中通快遞集團常務副總裁賴建法此前接收媒體采訪時曾表现,投資就是一種信赖,從關系上看雙方更像一傢人瞭。從業務上看,投與不投跟互助自己並沒有太大關系。投資是2018年的事情,但雙方互助是多年來一直持續的。阿裡最早投瞭百世、圓通,平臺上的東西,是沒有傾斜的。  申通快遞總經理陳向陽的见解是,互助這麼多年,三通一達加百世跟菜鳥树立起一種信赖關系。申通不是第一傢被投資的快遞公司,其他幾傢業務正常互助,沒有任何問題。申通的互助在技術層面更深刻:致力於客戶體驗度改进和成本降落,並在此基礎上更好地服務於全社會。  “通達系”青睞入場券 盼望“技術升級”  “菜鳥代表阿裡的物流,同時阿裡不斷有新的東西被推出來,像新零售、裹裹、城配聯盟、跨境業務等,這些場景都是菜鳥和阿裡自己創造出來的。申通快遞總經理陳向陽表现,與菜鳥和阿裡巴巴的互助意在獲得增量市場的先發優勢,同時也盼望菜鳥能對申通進行“技術升級”。  陳向陽稱,申通與阿裡的互助树立在阿裡投資圓通、百世、中通的基礎之上,申通也應該拿到“俱樂部”的門票。早在2007年,申通就與阿裡實現瞭系統對接和物流詳情共享。  “2007年之前,商傢發貨不须要填寫單號,從2007年開始,淘寶商傢發貨必須填寫快遞單號,我們拿到淘寶推送的快遞單號後,再把物流詳情推回淘寶,消費者就可以在淘寶看到自己的包裹的物流信息”,陳向陽表现,消費者曾經必須拿著單號去快遞公司網站查詢物流狀態,淘寶的出現改變瞭這一狀態,後來這項技術也變成瞭中國電商平臺的標配。  中通快遞集團常務副總裁賴建法也在采訪中表现,“菜鳥是一個平臺,我們這幾傢快遞公司體量都比較大,菜鳥最強的就是应用它的技術才能,幫我們進行資源整合”,中通認為,與阿裡、菜鳥的互助可以有用地整合資源,從而降本提效。  根據此前披露的新闻,阿裡、菜鳥已經與全球范圍內3000多傢物流企業達成互助,除瞭“通達系”外,還包含中國郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等重要國傢郵政網絡;與新加坡航空、阿聯酋航空、空橋航空等航空公司树立空運網絡深度互助;以及與中歐班列、東南亞和澳洲海運專線網絡形成瞭常態化運輸互助。  有觀點認為,中國快遞量連續十年高速增長,2018年突破500億件,占全天下超過40%,全社會物流基礎設施實現瞭從勞動力麋集型向科技麋集型的轉變。  中國物流學會特約研讨員楊達卿認為,现在“通達系”所在的加盟制電商物流市場已經基础沉淀下來,處於歸位的階段。在京東和順豐的競爭下,作為流通企業的阿裡為瞭在國內市場站牢,實現更穩定高效的配送服務,须要強化菜鳥平臺化的優勢。而阿裡通過投資入股深化互助,正在应用資金的紐帶,买通倉幹配送資源,打造國傢智能物流骨幹網,晋升消費者物流體驗。  數智化基石已定 智慧物流還在路上  2014年5月,菜鳥聯合多傢快遞公司推出瞭電子面單平臺。電子面單是電商平臺或快遞公司對商傢供给的電子物流憑證,電子面單相比傳統面單兼容性強、處理效力高。现在,菜鳥的電子面單是市場上應用最廣泛的電子面單。  記者瞭解到,最早应用電子面單的快遞公司是??????????中通等快遞公司,中通方面流露,中通快遞內部最早決定应用電子面單的“拍板人”正是中通快遞集團董事長賴梅松。  賴建法稱,當初在中通推進電子面單,公司內部存在反對聲音。最終,“經過瞭一兩次會議和賴梅松的拍板”,中通快遞決定鼎力大举推廣菜鳥的電子面單,同時對应用電子面單的商傢進行補貼。中通試水胜利之後,電子面單快速在通達系快遞公司中被應用。在菜鳥電子面單帶動下,中國快遞業進入數字化快車道,全網實現大型分撥中央全自動化分揀,智能分單應運而生,全網攬簽時效從平均4天提速到2.5天。  快遞公司為什麼要应用菜鳥的電子面單,賴建法表现,當年曾有许多做電子面單的公司上門向他們尋求互助,可是標準不統一、並且向快遞公司征收費用。中通最終選擇菜鳥電子面單的缘故原由是,“菜鳥的電子面單全体免費,並且推動树立瞭全行業的統一標準”。  賴建法稱,菜鳥電子面單對快遞公司的意義不止於此,就像买通瞭物流的“任督二脈”。信息化的基礎為快遞公司在分撥中央上線自動分揀設備打下基礎、全行業智能分單也因此發展起來。  申通快遞總經理陳向陽則表现,菜鳥為申通快遞免費供给電子面單,申通快遞獲得瞭菜鳥的大批賦能,他流露,下一步申通將跟菜鳥在倉儲、技術、自動化方面進行進一步的互助。  “數字化是智慧物流的初心和基石。六年以來,無論是菜鳥還是整個物流業都發生瞭脫胎換骨的變化,而變化的起點正是數字化。所有的數字化,都在為未來的智能化做须要準備。數智化的天下才剛剛開始,”張勇表现,“未來的新技術發展,特別是IoT的發展,不僅會帶來現有物流要素的數字化,並走向智慧化和智能化,也必將會創造新一代的物流要素。”  新京報記者 牛暢

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五气朝阳草_[灵域动漫]_[虐爱社区个人主页]_那不是雪中红歌词 中新網北京5月28日電 (王雪芝)2019年中國國際服務貿易生意业务會(京交會)5月28日在北京開幕。在京交會專題亮點之一中醫藥服務展區內,體現“智慧生涯、科技中醫”的人工智能產品、創新特点结果令人目不暇接。參展的眾多中醫藥智能設備,都借助現代科學技術和工程手腕,力图推動傳統醫學向客觀化、標準化、科學化偏向發展。  展會上,一款形状酷似眼科醫院驗光儀的小巧儀器,卻有著堪比“老中醫”的強大功效。它名叫“白睛無影成像康健智能剖析系統”(簡稱“目診儀”)。  目診儀是基於傳統中醫目診實踐和現代西醫眼球結膜微循環理論,采取人工智能AI技術和無影成像光學技術,對眼象進行高清收罗、特点提取和綜合剖析,從而自動天生眼象康健評估報告。  在事情人員的演示下,整個檢測過程短短數分鐘即可完成:先采取無影成像技術,沿受檢者眼睛觀察偏向完成左、右眼共計10張數字高清圖像收罗;然後应用人工智能技術,對眼睛鞏膜特点進行提取;再应用機器深度學習的才能,树立基於眼象特点的疾病診療模子,將特点信息與預設中醫專傢系統數據庫進行大數據對比剖析;最後,一整套詳細的數據剖析報告呈現在受檢者眼前。  剖析報告不光從中醫證候、易發病癥等角度對受檢者身體的康健狀態做出周全評估;而且在此基礎上,從飲食、情志、起居、導引、經穴、藥浴、藥物、體檢八個方面給予個性化、全方位的康健治理指導。  這款智能目診儀是國內生物醫學領軍企業——博奧生物集團自主研發首創的,不光具備快速、準確、無創、便捷等特點,而且擁有將傳統中醫客觀化、標準化、可視化、數字化的獨特優勢,突破瞭傳統目診必須依附醫生肉眼觀察、個人經驗來完成的諸多限制,極大推動瞭中醫的現代化進程。  據介紹,在博奧生物集團與重慶兩江新區政府配合開展的社區糖尿病康健治理公益項目中,此款目診儀系統作為中醫適宜技術获得大規模應用,现在累計參與眼象篩查的住民數量已經超過十萬人,明顯进步瞭當地社區住民康健檔案的建檔率、糖尿病的知曉率、血糖的達標率以及糖尿病並發癥的篩查率,為基層地區防控糖尿病供给創新思绪。  在與北京大學第三附屬醫院互助中,該目診儀系統通過收罗多囊卵巢綜合征患者、非多囊卵巢綜合征患者及康健妊娠婦女人群的眼象特点,並將這些數據進行對比研讨。結果顯示,基於人工智能的眼象輔助診斷多囊卵巢綜合征研讨準確率達到瞭95.82%,可準確地通過眼象特点剖析來識別不孕癥患者的發病危險因素,也可以比較準確地識別妊娠期疾病患者。  望聞問切、內病外治,都是傳統中醫的“絕活兒”。今年京交會上,體現現代科技和中醫艾灸療法的“艾欣床”首次亮相。  中醫艾灸療法早在《黃帝內經》中就有記載,該療法用艾葉制成的艾灸资料產生的艾熱等,刺激體表穴位或特定部位,通過激發經氣??5的活動來調整人體紊亂的心理生化功效,從而達到治未病及康健調理目标。  傳統艾灸療法存在產生煙霧無法消除、艾灸部位貼合度不高以及溫度不行控等不足,使艾灸療效和體感舒適度大打折扣。  “艾欣床”充足应用艾灸療法的光輻射效應、溫熱刺激、芬芳療效、艾絨的藥用身分、艾煙有用身分這5大艾灸療效,同時將傳統艾灸療法通過工程化手腕加以晋升,可以實現濾煙限味、適型設計、智能控溫和並行艾灸,大大进步瞭艾灸的療效和體感舒適度,並有用節約瞭治療時間。  中國國際服務貿易生意业务會(京交會)是國傢級、國際性、綜合型的服務貿易平臺,由商務部和北京市国民政府配合主辦,每年5月28日至6月1日在北京舉行。本屆京交會將舉辦15萬平方米展覽展现、236場會議洽談活動。(完) 中國僑網5月29日電 據意大利《新華聯合時報》報道,當地時間5月25日早9:30分左右,一輛從羅馬直達巴黎載滿華人遊客的大巴,在法國聖於連昂熱訥瓦市鎮(Saint-Julien-en-Genevois)的高速入口處突然起火。59歲的意大利司機果斷救下全車華人。  據悉,該司機名為Alfredo Pandozi,是拉蒂納省(Latina)萊諾拉鎮(Lenola)上的人。這次是他開著大巴載著滿車的華人搭客從羅馬出發,開往目标地法國巴黎。當天早上,Alfredo駕駛大巴車準備上高速繼續向目标地行駛,沒想到大巴車發動機在高速入口處開始冒煙,並有著火的跡象。司機Alfredo果斷的啟動瞭大巴車的宁静機制,並讓所有華人搭客连忙下車。就在所有人下車後的幾分鐘內,整輛車都燃瞭起來。  雖然當地消防員第一時間趕到,可是由於火勢過大且伸张敏捷,使得整個大巴被燒的面目一新,隻剩下框架。在場的華人搭客們被突如其來的一????????????????幕嚇得目瞪口呆,所有行李都隨著大巴一同被燒成灰燼。所幸的是並沒有人員傷亡,拉蒂納司機也成瞭當地的好汉。  现在尚不明白乘坐該大巴的華人搭客是旅意華人,還是從國內前來旅遊的中國遊客。

急速飞艇 怎样把小眾做成爆款得捉住與觀眾的感情共鳴  從《中國好舞蹈》《新舞林大會》到《這就是街舞》,燦星歷來有做舞蹈節目标傳統。但舞蹈節目並欠好做,它的門檻比唱歌、闖關、感情類節目高得多。而街舞更是舞蹈節目中很是垂直細分的領域。就像第一季節目剛推出時,制造團隊都沒抱太大的盼望,隻想著做一個好的小眾內容出來。總導演陸偉自己也說舞蹈類節目欣賞門檻高,言下之意要爆的可能性很小。  怎样讓小眾的舞蹈節目出圈,成為大眾爆款?  首先,是讓觀眾最直觀地感受到美感。“一首歌好欠好聽,用耳朵就能辨别。舞蹈節目标難度在於,你必須要讓觀眾在這兩分鐘裡目不轉睛。以是我們會在拍攝伎俩上、技術設備上做晋升。”陸偉說。  而更主要的,則是感情的共鳴。陸偉就捉住瞭“團隊”“榮譽感”兩個關鍵詞。隊長與隊員之間,隊員與隊員之間,兩隊對戰時相互既對抗又尊敬的那些細節,被更好地體現出來。  “今年的賽制進行瞭改革,在海選團隊battle時,我們鼓勵哪怕沒有拿到毛巾的隊員也參與這種爭奪,這就是一種集體榮譽感的塑造。”在陸偉看來,就像年輕人愛看《灌籃妙手》裡的熱血一樣,街舞對戰時為瞭戰隊集體榮譽一起奮鬥的情感,對年輕人是有感情號召力的。  而當舞者為瞭戰隊出戰時,他們的情緒和表現力,也會達到頂峰,“現在絕大多數年輕人都是獨身子女,他們盼望有兄弟般的隊友。為什麼街舞、足球、籃球這種群體性的項目會受歡迎,就是因為存在著這種大眾化的感情訴求。”  現在擺在陸偉眼前的難題是,節目一開播就這麼高的口碑,接下???????????去還怎麼比呀。现在可以流露的是,總導演說瞭,今年的總決賽,每一支舞都會尽力向國際最高程度去靠攏,賽制自己懸念性和對抗性也會有晋升。 濟南地鐵3號線將提前試運行  本報訊 (記者劉靜)?????克日,記者從中鐵電氣化局瞭解到,為瞭使濟南市民早日享受到地鐵交通的方便,濟南軌道交通集團將濟南地鐵3號線通車試運行時間由2019年底提前3個月至10月1日。濟南軌道交通3號線已於5月20日在濟南東車輛段舉行瞭首列列車接車儀式。據悉,濟南地鐵3號線南起濟南歷下區龍洞莊站,北至歷城區遙墻機場站,是濟南市軌道交通開工建設的第二條線路,也是濟南市南北偏向地鐵大動脈。  為瞭順利實現工程進度與施工工藝質量的雙晋升,中鐵電氣化局從設備的組立安裝開始,精細到每一顆螺絲的緊固,反復落實每一根線纜的敷設順序、具體走向,不斷晋升施工工藝,经心打造電氣化系統精品工程。既保證瞭設備安裝的準確性,減少瞭連接配線錯誤率,節省瞭施工過程中的资料,也晋升瞭設備運行時的宁静性、穩定性、可靠性,更有利於後期運營治理部門的運行、維護、維修。 劉靜

光速时时彩app下载 山東省青州市退役軍人李衛健——  “幫助须要幫助的人,是分內的事”(最美退役軍人)  佇立在辦公室,望著墻上一幅威風凜凜騎在馬上的照片,李衛健(見上圖,王慶和攝)好像又回到瞭那個豪情燃燒的处所:草原上戰馬嘶鳴,訓練時刀光劍影……  轉過身來,在他生於斯長於斯的山東青州,是他花5年時間,投資建設的3個社區便民利民市場。脫下軍裝回故鄉,他苦幹創業,報效社會,不失軍人本质。  李衛健17歲參軍参军,一下子就來到青藏高原,平均海拔3000多米。在甘南騎兵連,天天下战书在馬背上顛來顛去,大腿內側磨破瞭皮,血絲粘著秋褲貼在腿上,晚上一脫秋褲就扯著皮肉鉆心肠疼,他咬牙忍住瞭。  “馬無夜草不肥”,白昼訓練,晚上鍘草,三更到清晨,要值班喂馬,早上6點還要早起飲馬。半年裡幾乎沒有睡過一個整覺,李衛健也挺瞭過來。  “參軍参军是你人生的第一步,必定要認認真真、腳踏實地走好。”心中記著怙恃的叮囑,他表現突出,當班長,入瞭黨,連續兩年被評為“優秀士兵”。“大西北艱苦的環境條件,磨練瞭我堅忍頑強的性情。”李衛健說。  退伍回鄉後,頭腦靈活的李衛健掌握住瞭機會。2014年他搬新傢,發現小區地段繁華、???1949住民集中,若是能建個農貿便民市場,确定人氣旺。主张定瞭,他與幾個合夥人註冊建立瞭公司。  僅用4個月時間,一個全新的便民市場建起來瞭。占地面積8100平方米,擁有牢固商戶120個、攤點160個,市場火瞭起來。  退伍瞭,血管裡還流淌著軍人的熱血。李衛健規定,市場裡的退役軍人戶每年減免10%的商鋪租金。同時還設立瞭“退役軍人之傢”“黨員之傢”,把每月22日定為學習日,定期召集黨員和退役軍人開展學習活動。现在市場裡已經有16名退役軍人商戶。  退役軍人房益磊開的牛羊肉店門口,掛著“退役軍人戶”“共產黨員戶”兩個牌子。早先他不懂經營,李衛健熱情地幫他出點子、想辦法,熬過半年之後,終於迎來穩定的銷量,現在一年能掙20萬元左右。有些靦腆的房益磊伸著大拇指說,“當過兵,就是纷歧樣。”  “隻有商戶都好瞭,整個市場才好。平時租金寧可少收一點、緩收一點,也要保證他們的正常經營。”李衛健說,“作為一名黨員和退伍軍人,扶危濟困,幫助须要幫助的人,是分內的事。”  營造文明有序、誠實守信、公正生意业务的市場環境,一直是李衛健的寻求。市場裡農殘快速檢測室、環境衛生治理小組和消費者維權中央等一應俱全,顯眼處張貼著投訴舉報電話,擺放著公正秤。這個市場也成為當地唯逐一傢雙獲“山東省文明誠信市場”和“山東省規范化農貿市場”稱號的市場。  去年,李衛健又依照國傢衛生都会和全國文明都会創建请求,投資400多萬元對市場進行高標準晋升改革,打造新的美食城。他介紹,對來這裡創業的退役軍人,市場給予免費培訓;來市場美食城租房開店,給予15%的房租優惠。  剛建立半年的青州市退役軍人事務局,著力把這個市場裡的“退役軍人創業基地”,變成退役軍人的第二個傢。“李衛健對退役軍人充滿情感和關懷,可以說是退伍不退色,轉業不失志。”局長王鴻光說,下一步他們將出臺更多優惠政策,給退役軍人更多溫温暖關懷。  劉成友 潘俊強 中新網太原5月29日電 (陸祁國 郭威)一輛貨車正在高速公路上行駛,車廂內的一頭黃牛突然跳車,這是5月29日清晨4時許發生在晉新高速公路山西晉城段的一幕。當地高速交警配合當事人用瞭一個多小時,才把這頭體重約600多斤的黃牛牽下高速公路。  29日清晨4時許,一輛載有20頭黃牛的貨車行至晉新高速公路(往河南偏向)6公裡處時,一頭黃牛突然跳車。發現這一情況後,貨車司機立刻停車對跳車黃牛進行把持,怎样黃牛受到驚嚇,基本不予配合。由於高速路上車流量很大且大部门車輛為重型貨車,運牛貨車停在路邊很是危險,司機隻能將車駛離,留下兩名隨車人員進行後續處置。  山西高速交警三支隊一大隊民警於10分鐘後到達現場時,發現跳車的黃牛正在高速公路旁的排水溝內吃草。一名當事人告訴民警,行車途中,貨車車廂護欄板發生局部損壞,這頭黃牛就在行車途中從離地60多厘米的貨車上跳瞭下來。5月29日清晨4時許,晉新高速公路山西晉城段,一頭黃牛從行駛中的貨車上跳下。圖為黃牛被困在路邊排水渠內。執法記錄儀截圖  獲悉情況後,民警和當事人协力想把這頭黃牛拉出來,盡快打消宁静隱患。孰料,這頭黃牛不僅不配合,反而連連後退,牽牛倌也拿它沒辦法。“交鋒”的第一回合,老黃牛占瞭上風。  “要不是考慮這頭牛能值一萬多塊錢,真是不想要瞭。”面對當事人的气馁,民警沒有氣餒。隨後,民警楊阿通在黃牛被困地點周邊轉瞭一圈,發現排水溝和大約二十多米外的一處護坡連接,若是順著護坡將牛牽下高速,順著鄉間小路也能找到拉牛的貨車。處置计划敲定後,一名民警在來車偏向做好防護,另一名民警配合當事人足足用瞭一個多小時,才讓黃牛鉆過一處護欄。其後,又經過幾十分鐘的尽力,終於把這頭黃牛帶離高速公路,由當事人另行找車運走。  高速交警提醒:貨車駛入高速公路之前,必定要對車廂欄板進行檢查,運送活體動物的貨車尤其要註意這一點。通俗車輛駕駛人如在高速路上遇到動物或散落物等突發情況,千萬不要驚慌,要冷靜判斷宁静距離。若是距離足夠,那就適當減速,同時觀察左右車道,打偏向進行避讓;若是宁静距離不夠,車輛在沒有減速到宁静車速時,?????????千萬不能緊急制動和急打偏向,謹防車輛碰撞護欄或者側翻。此時,為瞭保障人身宁静,最好是開車“直接撞過去”。車輛發生撞擊後還能移動,最好能把車輛停在應急車道內,並按規定設置警示標志。如車輛發生撞擊後不能移動,車上人員要连忙離開車輛,做好警示,人員盡快轉移到高速防右側護欄外等待救济。(完)

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