[娃哈哈天龙八部私服]杏彩自助注册,超龙神国语全集,脱裤子打板子

时间:2019-07-16 作者:admin 热度:99℃

娃哈哈天龙八部私服 中新社南京5月28日電 27日,中共江蘇省委副書記、省長吳政隆在南京會見瞭由新黨主席、新中華兒女學會榮譽理事長鬱慕明率領的臺灣各界人士代表團。  吳政隆代表江蘇省委、省政府和江蘇国民對代表團一行來訪表现歡迎,轉達瞭中共江蘇省委書記婁勤儉的問候,並簡要介紹瞭江蘇的經濟社會發展情況。  吳政隆說,習近平總書記在《告臺灣同胞書》發表40周年紀念會上的主要講話,鄭重宣示瞭新時代堅持“一國兩制”和推進祖國宁静統一的五項重大主張,為我們配合致力兩岸關系宁静發展、實現中華民族偉大復興、完成祖國宁静統一大業指明瞭前進偏向。  吳政隆說,江蘇與臺灣淵源深挚、来往亲密,人文相親、經濟相融,是臺商在大陸投資最多、臺資企業最為麋集的地區之一。江蘇更有條件、更有責任在周全貫徹總書記主要講話、認真落實中央“31條惠及臺胞办法”、推動兩岸融会發展中幹在實處、走在前线。  吳政隆說,兩岸同胞是血濃於水的一傢人,就是要越走越近、????????????越走越親。我們願與廣大臺灣同胞共享高質量發展的新機遇,更好地為大傢特別是青少年在江蘇學習、就業、創業、生涯創造更好條件、供给更多方便,實現互利共贏發展,不斷增進兩地国民福祉。盼望蘇臺兩地發揮各自優勢,攜手同心,同舟共济,一起前進,為實現中華民族偉大復興中國夢作出更大貢獻。  鬱慕明表现,身為中華兒女,將一如既往堅持一個中國原則,堅持“九二共識”,反對“臺獨”,配合推動兩岸關系宁静發展。願積極促進臺灣與江蘇在各個領域交换互助,攜手共創美妙未來。(完) 中新社舊金山5月28日電 (記者 劉關關)美國亞馬遜創始人兼首席執行官傑夫·貝索斯的前妻麥肯齊·貝索斯承諾,將其估值360億美元財富的至少一半捐贈給慈善機構。資料圖:貝索斯和麥肯齊(右)出席活動。  “捐贈承諾”網站於當地時間5月28日公佈瞭19位新的承諾簽署者的名字和簡介,這其中就包含麥肯齊。聲明介紹,麥肯齊是兩部小說的作者,也是美國圖書獎的獲得者。她和四個孩子生涯在西雅圖。聲明還列舉瞭麥肯齊做過的多項慈善事業。  聲明摘錄瞭麥肯齊的捐贈承諾函:“我們每個人都可以從我們的保險箱中拿出许多資源與他人分享——時間、註意力、知識、耐烦、創造力、才干、尽力、风趣以及同情心。除瞭生涯給予我的財富外,我還有不成比例的資金可供分享。我將繼續坚持對慈善事業的關註,這须要時間、精神和關心。但我不會等,我會一直堅持下去,直到保險箱空瞭。”  “捐贈承諾”倡議於2010年由沃倫·巴菲特和比爾·蓋茨夫婦發起,倡議名單裡的富豪均承諾捐出一半財產。  貝索斯夫婦在結婚25年後,於今年1月宣佈分别。不久之後,傑夫與前新聞主播的關系被公之於眾。貝索斯夫婦於今年4月離婚,根據他們的息争條款,傑夫獲得伉俪倆配合持有的亞馬遜股份?????的75%以及投票權,麥肯齊獲得大約4%的公司股份。離婚後,亞馬遜幕後初創者之一麥肯齊成為天下上最富有的女性之一。  在“捐贈承諾”宣佈瞭麥肯齊的決定之後,天下首富傑夫·貝索斯在社交網絡上表现,他的前妻在慈善事業上將是令人驚嘆、有头脑和高效的,並“為她驕傲”。  華盛頓郵報稱,傑夫本人尚未参加“捐贈承諾”。(完)

娃哈哈天龙八部私服,中央6套在线直播,超龙神国语全集,脱裤子打板子

唐范妮 面對在歐洲議會選舉“英國站”雙雙慘敗的局势,英國執政黨守旧黨和最大反對黨工黨27日分別承諾尽力化解脫離歐洲聯盟進程的僵局、贏回選民,同時傾向於就“脫歐”事宜展露明確立場。資料圖:當地時間4月10日,歐盟召開緊急峰會商討英國延期脫歐事宜,歐洲27國領導人經過商討,最終批准英國脫歐限期靈活延至10月尾,在6月歐盟還將對此決定再次評估。英宰衡特蕾莎·梅已經接收瞭這一提議。  英國因“脫歐”日期從3月29日延期至最遲10月31日而不得不參加本屆歐洲議會選舉,從12個選區選出73名歐洲議會議員。27日發佈的部门計票結果顯示,因不滿公投將近三年後英國仍然沒有“脫歐”,選民以投票方法發泄對守旧黨和工黨的怒火,導致這兩大傳統政黨所獲議席數分別僅為3個和10個,得票率排列第五和第三。  創建僅6周的“英國脫離歐盟黨”獲得壓倒性勝利,有望憑借31%的得票率在新一屆歐洲議會贏得29個議席。  遭受選舉失利,守旧黨和工黨的“解讀”大相徑庭。守旧黨方面認為,這一慘敗顯示選民请求英國准期“脫歐”,即便采用“無協議脫歐”方法。  有望接替現任宰衡特雷莎·梅的人選之一、英國內政大臣賽義德·賈維德說,守旧黨在歐洲議會選舉中的表現令人“極度扫兴”。  “這是(選民)對我們‘脫歐’進展的裁決,”他在社交媒體“推特”發文,“這是一個清楚教訓:民眾盼望我們繼續(推進)它(‘脫歐’進程)。”  相比之下,工黨方面認定,一場新的國內選舉可能再次將“脫歐”議題付諸国民投票,重新團結才是國傢的前途。  工黨領袖傑裡米·科爾賓27日說,“脫歐”難題隻有重新交還民眾才干解決。  “隨著守旧黨陷入决裂……‘脫歐’議題在議會僵????????持不下,必須把它重新交還民眾,無論是經由一場選舉還是国民投票,”科爾賓在一份聲明中說,“我們不允許守旧黨內持續的混亂把我們國傢推向‘無協議脫歐’。議會有才能、也將禁止(這樣的局势出現),它將給英國就業崗位和工業造成破壞性影響。”  作為守旧黨黨首,特雷莎·梅24日承認為實現“脫歐”所作尽力失敗,宣佈6月7日辭去黨首職務並留任宰衡至守旧黨選出新黨首。新黨首將直接出任宰衡。  英國財政大臣菲利普·哈蒙德26日重申,下任宰衡將難以逾越議會的意志,實現“無協議脫歐”。  英國議會下院今年3月13日表決確認,反對英國在任何情況下“無協議脫歐”。(閆潔)(新華社專特稿) 福利院的孩子是怎样接收教导並融入社會的?這裡給你谜底  在兒童福利院內,孤殘兒童是怎样获得照顾和教导的?成年後的孤兒,又怎样順利走上社會融入社會?  5月29日,上海市民政局首次舉辦“上海市兒童福利院媒體開放日”活動,汹涌新聞(www.thepaper.cn)記者走進市兒童福利院,參觀並體驗這裡對兒童的養育照顾、特别教导、康復訓練等。  在社會安顿方面,福利院開展瞭一系列實踐項目,幫助大齡兒童實現“軟著陸”。在福利院生涯10多年的李文衛现在在崇明區一傢愛心超市事情,而在福利院時,他曾在院內的“學生之傢”超市內做瞭兩年店長。記者從活動中獲悉,停止现在,上海市兒童福利院己累計有280餘位成年孤殘兒童順利回歸社會。  在學齡教导方面,對於因身體缘故原由無法進入社區通俗學校的孤殘兒童,福利院專門開設瞭啟心學校,並建立腦癱康教結合實驗班、唐氏綜合征患兒班,进步患兒生涯認知程度。上海市兒童福利院的孩子集體過诞辰。 汹涌新聞記者 欒曉娜 圖開展崗位實踐項目  “若是沒有這兩年做店長的經歷,我可能沒這麼快就能適應社會。”再次站在上海市兒童福利院內名為“學生之傢”的小超市裡,已回歸社會兩年的李文衛說。  李文衛今年29歲,现在在崇明的一傢愛心超市事情,已經基础適應並融入瞭社會。李文衛曾在上海市兒童福利院裡生涯瞭10多年。25歲時,他成為“學生之傢”的店長,27歲時回歸社會,被安顿到崇明區。  “剛開始也有些不適應,但逐步地我就調整??????過來瞭。”李文衛告訴記者,在“學生之傢”做店長的兩年,讓他在與人交换、社會實踐等方面的才能都获得瞭晋升。回歸社會後,他也會經常回來看看。  已回歸社會兩年的李文衛,今天回來看看他曾經做過兩年店長的“學生之傢”超市。汹涌新聞記者 欒曉娜 圖  從一名機構內成長生涯的大齡兒童到進入社會安顿階段的獨立社會人,這種生涯環境和生涯方法的宏大變化往往會使大齡兒童遭受挑戰。為瞭幫助他們发掘自身潛能,實現從機構照顾到社會安顿的“軟著陸”,兒童福利院積極開展瞭“大齡兒童崗位實踐項目”等孤兒社會融会事情。   2013年,首個大齡兒童崗位實踐項目——“學生之傢”正式建立,通過兒童自主治理、經營的模式,加強瞭大齡兒童的社會来往才能,晋升瞭他們的團隊互助才能,更大水平地發揮瞭崗位實踐項目标價值和意義。  在崗位實踐項目不斷深化和延长的同時,兒童福利院積極對內发掘潛力,對外拓展資源,先後在院內開拓出後勤維修組、醫務科病房、配奶間等院內實踐崗位,同時對接愛心企業打造崗位實踐基地,為大齡兒童打造更多內容豐富、情势多樣的崗位實踐平臺。  今年,在結合環境共性與兒童個性的需求下,大齡兒童崗位實踐項目又新設“兒童事情坊”子項目,組織兒童開展手工藝品的制造活動,幫助兒童培養興趣、鍛煉技巧、发掘潛能。同時,項目应用“互聯網+”的模式,將兒童完成的手工藝品投入福袋機進行義賣,所得善款重新投入項目運轉。  上海市民政局表现,自1998年以來,本市成年孤兒社會安顿事情穩步推進,已逐步形成瞭市民政局牽頭、全市各區著手落實,各方支撑,兒童福利院配合的成年孤兒社會安顿模式。福利院內的環境照 。 上海市民政局 供圖  開設特别教导學校  兒童福利院怎样對學齡孩子進行教导?  上海市兒童福利院重要承擔本市范圍內0-18周歲被怙恃遺棄,經公安部門查找後,確認為棄嬰、棄兒的收留和養育。在福利院,對學齡孩子的教导重要分為兩大類:一類是經評估可以進入邻近社區通俗學校就讀的,便部署到社區通俗學校就讀;另一類是因身體缘故原由而無法進入社區通俗學校就讀的孤殘兒童,福利院專門開設瞭十二年一貫制的特别教导學校——啟心學校。  现在,啟心學校有學前教导四個班,學齡義務教导階段五個班,同時開展重殘學生園區送教服務,服務學生200餘人。  啟心學校堅持“以兒童為本”的服務理念和“全人發展”的社工理念,針對孤殘兒童的教导需求,開創性地提出“全人教导”的教导理念:一方面教导服務於全院0到18歲所有孤殘兒童,包含早期幹預教导、學前教导、學齡期義務教导、學齡期特别教导、崗位實踐教导以及社會融会教导;另一方面教导涵蓋在兒童發展成長的各個方面,包含科學文化教导、头脑品格教导、生涯治理教导、心理康健教导等。  啟心學校兒童在制造手工藝品。汹涌新聞記者 欒曉娜 圖  據統計,在兒童福利院約有50%的兒童為腦性癱瘓,怎样进步他們的才能程度,改良他們的生涯質量,一直是兒童福利機構的難點與重點事情。  2014年4月,針對院內的重度腦癱兒童無法進班就讀的特别性,市兒童福利院建立瞭首個腦癱康教結合實驗班,班級由9名重度腦癱兒童組成,配備有一名特教教師和一名康復師配合參與教學活動,分別開設認知、遊戲、運動康復課程。  院內為這些重度腦癱的孩子專門制订課桌椅,選用適合他們的康復用具,為他們制订個性化的課程內容,旨在幫助這些重度腦癱兒童进步生涯認知程度,晋升生涯質量。在短短的三年時間裡,孩子們從小組走向瞭課堂,從課堂走向瞭遊樂場、動物園等小小社會。  除瞭腦癱康教結合實驗班,兒童福利院內還有一個唐氏綜合征患兒班。據院方介紹,兒童福利院的孩子多數都有差别水平的肢體或智力殘疾。在院內開展特别教學的過程中,市兒童福利院發現唐氏綜合征的孩子是一個比較特别的群體。他們广泛在身體、智力、語言等方面都要遠遠落後於同齡孩子。可是,他們同樣也有接收教导的權利和盼望。  因此,兒童福利院讓適齡的唐氏綜合征孩子也参加到學前教导這個大傢庭中。现在,適齡的唐氏綜合征孩子參與課堂教學的比率坚持在80%以上,所有切合條件的學齡前唐氏綜合征的孩子都已按年齡和才能部署到差别的班級接收教导。  由於孩子們長期生涯在兒童福利院這個大傢庭,對於社會環境的懂得和適應才能很是欠缺。  為此,院內還創設瞭情景模擬课堂,聘請專業的團隊設計和制作瞭各類模擬社會環境,包含醫院、理發店、快餐店、超市等等,讓孩子們通過最真實、最直觀的方法來走近社會,積極培養他們獨立生涯的才能,讓他們日後更好地融入社會。 汹涌新聞記者 欒曉娜

超龙神国语全集 一季度超七成車企實現盈利 專傢預計整年銷量“前低後高”微增3%  ■本報記者 龔夢澤  伴隨著購置稅優惠政策退出、國六排放標準施行日近,加之中美貿易摩擦等不確定因素,汽車消費需求的提前釋放疊加消費者持幣觀望情緒濃重,導致汽車行業銷量自2018年5月份以來連續負增長,行業增長陷入停滯,汽車板塊利潤持續承壓。  《證券日報》記者據同花順iFinD統計顯示,滬深兩市共有23傢乘用車上市公司公佈瞭2019年一季報,其中17傢車企實現盈利,占比超過七成。上汽集團、廣汽集團和長城汽車位居盈利前三名,歸屬母公司股東凈利潤分別為82.50億元、27.78億元和7.73億元,成為上半年最賺錢車企。  而在六傢虧損公司中,力帆股份、一汽夏利、長安汽車凈利潤墊底。數據顯示,三傢車企一季度分別虧損9720萬元、1.99億元和20.96億元。  寒潮持續車企業績普降  作為中國汽車產業的絕對龍頭,上汽集團的業績財報反应著整個行業大環境的趨勢和現狀。上汽集團發佈的2019年一季報顯示,公司營業收入約為1960億元,歸屬上市公司凈利潤約為82.5億元。  《證券日報》記者註意到,上汽集團去年同期營業收入和凈利潤,分別為2388.34億元和97.07億元,2019年相比2018年第一季度,同比降落分別為16.54%、15%。而每股收益的對比中,2019年相比較2018年第一季度的每股收益,減少0.124元。  可以看出,上汽集團營業收入與凈利潤雙降的情況,與公司第一季度的整體銷量有直接關系。根據其3月份發佈的產銷快報來看,上汽集團整體銷量約為55.85萬輛,同比下滑14%。尤其是上汽大眾、上汽通用和上通五菱三傢合資車企分別下滑瞭8.8%、13.1%和25.47%,成為集團銷量下滑的主要缘故原由。  面對宏觀市場持續低迷的表現,上汽集團表现,力爭整年實現整車銷售710萬輛,同比增長0.6%,預計營業收入9065億元,營業成本7775億元。  盡管站上瞭凈利潤亞軍的領獎臺,但廣汽集團仍難逃營收與利潤齊跌。2019年一季度廣汽集團取得營業收入142億元,相比去年同期的191億元下跌瞭25.74%。其歸屬於上市公司股東的凈利潤為27.7億元,而去年同期廣汽的凈利潤為38.8億元,同比下跌瞭28.4%。  對於一季度的業績,重要還是受到廣汽傳祺、廣汽菲亞特克萊斯勒等銷售低迷的影響。數據顯示,廣汽傳祺一季度銷量為廣汽傳祺前三個月的累計銷量為8.80萬輛,相比2018年減少6.13萬輛,同比下跌高達41.01%。而廣汽菲克一季度銷量僅為2.2萬輛,同比大幅下滑42%。  值得一提的是,在整體隆冬的情況下,廣汽集團雖然整體業務有所降落,可是依然做到瞭多點開花。公司下一步將通過廣本、廣豐,以及新能源的周全發力??????????????,通過麋集的新車發佈來进步市占率及利潤率,在新四化、新出行、國際化方面的佈局上增強可持續性和競爭力。  相比上述兩傢體量龐大的國有車企,自主品牌長城汽車在第一季度為瞭刺激銷售,通過采用瞭“以價換量”的舉措,實現銷售新車28.38萬輛,同比增長10.61%。然而,激進的銷售计谋卻導致第一季度營業收入同比下滑瞭14.85%。同時,歸屬於上市公司股東的凈利潤為7.73億元,同比大幅下挫62.84%。  對此,申萬宏源研報剖析稱,一季度成為大部门車企利潤探底階段,預計後續將進入業績磨底及反彈上行階段,二季度起利潤表有望逐季修復。在行業广泛下滑情況下,未來表現相對亮眼的應為強勢日德系產業鏈、新能源產業鏈及有自身增長邏輯的公司。  業內預計今年車企銷量微增  今年第一季度結束後,彼時有專傢預測車市會出現微增長,然而時至5月份,國內整體銷量形勢依然嚴峻。  中國汽車工業協會公佈的數據顯示,2019年4月份,我國汽車銷量198.05萬輛,同比降落14.61%。其中,受廠商去庫存影響,乘用車4月份銷量為157.49萬輛,同比降落17.73%,環比降落22.01%。   銷量難見转机,從而導致經銷商庫存預警指數也有所晋升。根據中國汽車流通協會公佈的數據顯示,2019年4月份,汽車經銷商庫存預警指數為61%,環比上升5.7個百分點,同比上升6.47個百分點,庫存預警指數位於警惕線之上。  盡管云云,諸多業內人士仍堅信車市將在下半年迎來回暖。其中,北汽集團黨委書記、董事長徐和誼就認為,2019年汽車市場是進入瞭以存量市場為重要競爭的一個新的階段,預計今年整體會增長3%-4%。廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪也表现,智能網聯的發展會帶來新的升級,預測會今年會有3%-5%的一個增長。  記者註意到,雖然一季報中多數車企的營收和利潤呈現降落態勢,但主流汽車集團的盈利才能並未大幅衰減。由於產銷下滑,企業更多的為保住市場占领率,讓利於市場。借著“汽車下鄉”“購置稅調整”的機會,眾多主機廠先後進行瞭兩輪大規模價格優惠;而在“五一”前夕上汽集團更是宣佈,再發30億元紅包支撑購買榮威、名爵的車主以舊換新。  事實上,今年以來,國傢一直在推出推動汽車消費的政策。1月以來,國傢發改委等部門陸續下發文件,推進汽車下鄉和報廢更新,約束各地限購行為,擴大汽車消費市場。對此,乘聯會認為,今年一季度零售端同比下滑相較於去年第四序度降幅明顯收窄,車市正在逐漸回暖,銷量的回升也會帶動車企的財務表現。由於去年下半年及今年上半年基數較低,同時4月份起增值稅率下調,預計後續汽車銷量將有持續的上佳表現。(證券日報) 中新網5月29日電 國臺辦發言人安峰山29日上午,在例行新聞發佈會上,就廣東克日將舉辦臺商參與粵港澳大灣區建設的有關活動作出回應。他表现,舉辦本次活動是對臺胞臺企對粵港澳大灣區高度關註和熱切期望參與到大灣區建設中來的積極回應。盼望能幫助臺胞臺企深刻瞭解大灣區,融入??????????大灣區。資料圖片:4月24日,“粵港澳大灣區青年職業發展5A行動”在穗舉行啟動儀式,來自粵港澳大灣區11座都会以及臺灣地區共500多名青年月表集聚一堂,開展主題論壇、聯誼交换、參訪考核等活動。中新社記者 陳驥旻 攝  安峰山指出,為瞭支撑臺胞臺企掌握和分享粵港澳大灣區的建設機遇,深化兩岸融会發展和促進兩岸經濟文化的交换互助,“臺商一起來,融入大灣區”主題活動將於6月3日至5日在廣東舉辦,有關部門、廣東省領導、兩岸企業傢峰會雙方理事長、臺灣工商團體和臺資企業代表以及臺灣青年月表約300人將出席活動。  安峰山介紹稱,舉辦本次活動是對臺胞臺企對粵港澳大灣區高度關註和熱切期望參與到大灣區建設中來的積極回應,將為臺胞臺企詳細解讀大灣區發展規劃和相關政策,臺胞臺企代表將考核廣州、深圳、珠海、佛山、東莞等大灣區都会,同時實地瞭解前海及橫琴新區等重大發展平臺。  他表现,盼望此次活動能夠幫助臺胞臺企深刻瞭解大灣區,融入大灣區,共享機遇、共謀發展、共創雙贏。

脱裤子打板子 江蘇佈局20處沿江砂石碼頭 將周全取締長江水上過駁  新華社南京5月29日電(記者楊紹功)記者29日從江蘇省交通廳獲悉,為確保到2020年底長江江蘇段周全取締水上過駁作業,江蘇近期出臺瞭沿江砂石碼頭佈局计划,規劃20處砂石碼頭,用以承接水上過駁區取締後的砂石運輸。  依照计划,江蘇將在不新增岸線長度的条件下,应用已建碼頭設施,在規劃通用泊位區和散雜貨泊位區佈置砂石碼頭20處,可形成??????????С???通過才能3億噸。现在,江蘇省沿江口岸規劃范圍內有砂石泊位83個,通過才能隻有5500多萬噸,须要進行規范擴容。  砂石是長江水上過駁的重要貨物之一,砂石水上過駁對長江行洪、船舶通航、生態環境保護和長江飲用水宁静都有嚴重影響。现在,江蘇已取締長江江蘇段飲用水源地二級保護區范圍內的過駁作業,树立7個水上臨時過駁作業區和1個海輪過駁點,完成水上臨時過駁市場規范化建設。2020年底前將依照國傢有關規定周全取締長江江蘇段水上過駁作業。 水氫車事务:处所招商引資正確姿勢是什麼  經濟與人  处所政府招商引資,“花錢”和“不花錢”有重大的區別。一旦处所政府花錢,既當運動員又當裁判員,企業傢精力就被克制,有些投機者就可能乘虛而入。  南陽“水氫車”事务還在發酵,圍繞此事媒體也進行瞭各個角度的評析。本質上,該事务對处所政府招商引資也不乏啟示。  南陽方面對“水氫車”並非沒有疑慮  就龐青年的履歷看,從2001年起他就涉足汽車領域,在全國多個三四線都会遊走,聲稱要打?????造規模達數百億的汽車產業基地。其模式都類似,都是和當地政府互助,要錢要地要資源,也曾付諸行動,然而毫無破例,這些項目全都爛尾,龐青年被警方立案偵查,被法院強制執行,還被列為失约被執行人數十次。這些信息都是公開的。  據汹涌新聞報道,當地高新區投資公司官員表现,互助之初他們查瞭龐青年的青年汽車集團,負債50多億元,覺得有風險,於是请求他供给一個沒有負面清單、沒有負面影響的公司。  至於龐青年的“水氫”技術,一開始這位官員也持保存態度。當地政府咨詢瞭評估公司,結論是“沒法評估,很可能評估不出來價值”。然而,項目還是順利上馬。看起來當地政府比龐青年還急切,執行過程中官員有疑慮,卻沒形成有用的反對意見。對此次招商引資的過程,當地顯然有须要進一步作出解答。  類似的事情,在南陽不是第一次發生。前兩年網上炒得很是火的“巴鐵”項目,也與南陽市政府簽署過互助協議。2016年媒體爆出,南陽市政府計劃投資100億,投資這項後來被廣泛質疑的“創新”,目标是“為加速南陽市中央城區公共交通發展,緩解日益嚴重的都会交通擁堵問題”。  南陽作為三線都会,已經擁堵到這田地瞭嗎?這項顯然沒成熟的“黑科技”,政府為何急於推行?當地交通系統官員广泛不懂得。“南陽的公交車一趟拉一個人的現象都存在。一輛巴鐵能乘1000多人,在南陽怎麼可能聚到這麼多人?”“南陽市现在並不算太堵,解決擁堵問題倒不如修幾部高架橋來得實際。”雖然議論紛紛,但項目還是簽署瞭協議。  幸虧统一年“巴鐵”理財騙局曝光,南陽市政府方面的投資事宜才不瞭瞭之。  此次“水氫汽車”項目計劃投資40億,上次“巴鐵”項目計劃投資100億,這些都不是小數字。南陽市政府財政年收入隻有300多億,常年支出大於收入,屬於靠中央轉移支付維持財政平衡的河南貧困市,這樣的招商引資無疑意味著“大出血”。  那當地為何仍對此類招商引資樂此不疲呢?  招商引資該警戒投機者補貼套現  該事务很難不讓人聯想到補貼。過去多年,以鋰電池為能源的新能源汽車盛極一時,國傢每年補貼達數百億之巨。宏大的新能源補貼,不隻讓眾多上市國產車企扭虧為盈,也令許多小車企各处開花。许多車企創業公司都直言,沒有國傢補貼,他們基本無法支撑。  巨額補貼顯然不行能持久。2019年3月,財政部等4部委發佈通知,请求完美新能源汽車的補貼政策,規定自3月26日-6月25日期間,切合2019年技術指標的車輛將按2018年對應標準的0.6倍執行補貼。過渡期結束,撤消处所補貼,轉為補貼充電基礎設施。  這項被稱為“補貼退坡”的政策,隻是撤消傳統意義的新能源補貼。氫能源動力的補貼呢?通知沒有明確規定。但這項通知表现,未來會將新能源購置補貼集中用於支撑充電(加氫)等基礎設施建設的環節。這意味著,氫能源並沒有被完整代置。  龐青年的造車大業,一直和國傢補貼有著緊密聯系。2017年头國傢整頓新能源汽車騙補,工信部對7傢汽車公司開出行政處罰,青年汽車名列其中。2018年5月,浙江省公示新能源汽車補貼信息,有5傢車企的22553輛新能源汽車申請瞭補貼款約8.9億。其中,青年汽車2017年以343輛申請補貼7417.98萬元。  由此可見,龐青年自有一套“盈利模式”。至於當地政府是否以及怎样從中獲利,有待進一步的信息披露。而真實的招商引資過程,也有须要給納稅人一個交接。  “花錢”招商引資是下策  當下,处所政府招商引資已成各地經濟發展的主要拉動力。各地都在招商引資,就會形成競爭,進而改良營商環境,促進經濟發展。這正是經濟學傢張五常推重的“縣際競爭”,這一模式在實踐中也獲得很大胜利。  然而,現實中,也有些处所官員為瞭短期政績,疏忽投資風險,結果導致瞭宏大損失。他們或被騙得血本無歸;或錯判市場形勢,虧損嚴重。  既要招商引資,還要制止財政風險,怎样才干周全地兼顧?有些經濟學傢談处所競爭時,早已指出關鍵:招商引資的重點是改良營商環境。具體而言是減稅、降費、簡化行政步驟,下降行政成本。再進一步,也是優惠(甚至是免費)出讓土地資源,改良基礎設施。至於政府掏出真金白銀,和商人一起做生意,則不應被鼓勵。  揆諸當下,一些处所政府的現金誘惑,確實有可能扭曲投資者的行為,使其行動路徑從滿足市場需求,轉向逢迎官員。善於滿足消費者需求的真企業傢,與擅長鉆營“政商關系”的人,往往是兩類人。唾手可得的处所政府資金,吸引的未必是幹實業者。  從這個角度講,減稅降費之優勢在於企業的長期經營,從而在市場競爭中得以顯現。這對騙子而言,顯然很是困難。為此,现在许多处所政府設置“減五免五”“先免後減”,將優惠政策長期化。倘若經營虧損,企業倒閉,這些“稅費流失”也不會形成財務破绽。  若是是“出讓土地”,政府實際損失的可能性更小。時下的招商引資過程中,处所政府基础會開出“出讓土地”的條件,一方面緣於“財政缺錢”,重要還是為瞭投資宁静。政府搭臺,企業唱戲,一旦胜利,处所獲利宏大;項目失敗,投資虧損,土地不會因此減值。在現實生涯中,由於土地“四通一平”完成,途径拓寬鋪平,基礎設施完美,土地反而可能升值。這種招商引資模式,既約束財政紀律,也有利於增添土地供給,下降处所營商成本。  处所政府招商引資,“花錢”和“不花錢”有重大的區別。处所政府不花錢,就须要放權讓利,讓市場自發形成秩序,其隻做監管者就好;一旦处所政府花錢,既當運動員又當裁判員,企業傢精力就被克制,有些投機分子就可能乘虛而入。南陽“水氫”汽車事务,盼望能引起警醒。  □陳興傑(媒體人)

声明:本文内容由互联网用户自发贡献自行上传,本网站不拥有所有权,未作人工编辑处理,也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容,欢迎发送邮件至:487678146@qq.com 进行举报,并提供相关证据,工作人员会在5个工作日内联系你,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。