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光速飞艇计划 中新社北京5月29日電 (王慶凱)已有170年歷史的德國工業巨頭科德寶集團首席執行官索伊(Mohsen Sohi)29日在北京表现,科德寶堅信中國將坚持長期發展,繼續擴大在華佈局,持續加大對華投資。  據悉,科德寶集團2018年在大中華區銷售額為85億元(国民幣,下同)。集團去年在華投資近3億元国民幣,同比增長約29%,今年將繼續增添對華投資。  索伊說,科德寶在中國的業務已100多年。回顧過去,科德寶歷經無數次市場波動,但仍然堅信中國將坚持長期發展。“我們將繼續擴大科德寶在這個主要市場的佈局,這一投資计谋充足證明瞭我們紮根中國的決心。”  科德寶集團亞洲地區代表許倍帝(Bettina Schoen-Behanzin)表现,科德寶集團將持續????投入先進制作設施、本土研發以及收購。包含在重慶制作新工廠,為汽車行業客戶供给噪聲、振動及聲振粗拙度的解決计划;在蘇州和臺灣建設兩條新生產線,為汽車內飾、建築等供给高質量的技術紡織品等。  作為全球最大的汽車市場,中國致力於推廣綠色能源。許倍帝說,科德寶在燃料電池研讨領域擁有20多年經驗,位於該領域的創新前沿。“未來的目標是支撑中國燃料電池的發展。”(完) 資料圖:空氣質量重度污染。中新社記者 劉關關 攝  中新網5月29日電 (冷昊陽)29日,生態環境部舉行新聞發佈會,發佈《2018中國生態環境狀況公報》。公報顯示,2018年,全國338個地級及以上都会中,121個都会環境空氣質量達標,占全体都会數的35.8%,比2017年上升6.5個百分點。338個都会平均優良天數比例為79.3%,比2017年上升1.3個百分點。此外,338個都会發?????????生重度污染1899天次,比2017年減少412天;嚴重污染822天次,比2017年增添20天,以PM2.5為重要污染物的天數占重度及以上污染天數的60%。

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搜挑网_日本动画片推荐_[伊妹儿影院]_特蕾莎梅仓皇撤离曝光 要撤瞭,省界收費站!要火瞭,ETC:一大撥“紅包”砸向你!  5月28日,交通運輸部發佈新闻,在國務院明確2019年底基础撤消全國高速公路省界收費站,實現一直車快捷收費後,现在已有30個省份制订具體實施计划。14個省份已將實施计划報省級国民政府審議。  在實施计划中,除瞭對結算系統、收費站等軟硬件進行改革外,ETC的普及推廣是重中之重。  01  ETC辦理快捷方便 首次申請優惠多  相較傳統的收費方法,ETC電子收費系統大大晋升瞭高速公路的通行效力,節省車輛通行的時間成本,越來越多的車主為車輛安裝ETC設備。那麼,ETC設備的申請安裝具體都有哪些流程呢?  據瞭解,辦理ETC可在銀行線下營業網點進行,車主须要攜帶本人身份證件,同時填寫速通聯名卡应用合約,並填寫一張信誉卡申請表,提交銀行櫃臺申請後,最快在一周之後就可以拿到ETC車載標簽和綁定的信誉卡,激活信誉卡後,用戶可以到指定的一站式網點或者ETC速通公司進行安裝。  中國銀行北京市分行相關業務人員王超:這個產品申請實際上比較簡單,它和通俗信誉卡產品是一樣的,在申請這個ETC信誉卡的時候,要增添供给行駛證。    除瞭在線下網點辦理之外,用戶還可以通過銀行手機客戶端在線申請。此外,微信小法式中的ETC助手以及支付寶中的出行服務也都可以申請辦理,審核通過後再到指定網點進行安裝。線上辦理極大地節省瞭用戶的辦理周期。 據瞭解,首次辦理ETC業務的用戶申請安裝ETC設備都是免費的,各個銀行也針對首次辦理的用戶推出瞭差别水平的優惠办法,包含贈送免費額度、贈送加油卡等等。  02  記者探訪省界收費站  ETC收費省時30%  省界收費站在今年底將撤消,這也意味著省界收費站,將退出歷史舞臺。那麼,什麼是省界收費站?现在跨省高速公路的通行方法又是怎樣的呢?昨天,央視財經記者前往位於北京市和天津市接壤處的收費站進行瞭探訪。  永樂高速收費站是一個位於北京市和天津市接壤處的省界高速收費站。在這裡通過之後,證明你已經完成瞭在北京高速路段的行駛,進入到瞭天津的高速路段。  它同時也承擔瞭兩個功效,一個是對北京高速行駛進行結算,另一個就是標志著你從這裡進入到瞭天津的高速當中。    現在,在這裡有兩種方法可以通過,一個是通過ETC電子支付的方法,另一個就是通過傳統的人工付費的方法通過。這兩種方法在時間上有什麼差距呢?    記者在距離收費站50米左右的处所,從準備出發到正式駛出ETC車道,用時40多秒。  而選擇人工收費的方法通過計費口,從同樣的距離出發,到駛離繳費的車道,用時1分2秒。    纵然在事情日沒有擁堵的情況,ETC通行方法也比人工收費的方法節省瞭30%的通行時間。而經常通過永樂站來往北京和天津的車主,由於应用的支付方法差别,通行的感受也截然相反。  应用ETC車主:來的時候,這塊很是堵,排隊的人挺多的,若是有ETC的話,我感覺會更好。  人工繳費通道通行車主:若是堵車的話,我堵過兩個小時以上。  03  撤消省界收費站試點體驗:  高速不再“剎一腳”  在全國大范圍撤消省界收費站之前,江蘇和山東之間、四川和重慶之間已經在去年底率先試點撤消瞭省界收費站。車輛通行情況怎樣的?  這段5個月前記者拍攝的畫面  將是今後高速出行的一個參照  2018年12月28日,在G93成渝環線高速遂渝段原樓房溝收費站,整個站點已經被全体拆除,所有的汽車可以直接通過,無需像原來一樣降速、排隊、繳費再通過。  駕駛員 蘇濤:我們經常走這條線路,以前很堵,現在拆除瞭之後覺得很順暢。    記者在現場瞭解到,以往車輛通行樓房溝收費站交卡繳費,往往要花上幾十秒到幾分鐘,通行岑岭時耗時則更長。而在省界收費站撤消後,車輛不再须要停車繳費換卡,實現瞭無阻斷通行。    隨著高速公路省界收費站的逐步撤消,物理的高速公路阻隔將被徹底打破。  四川省高速治理局局長 劉潔梅:相關的收費還是按統一結算的方法來進行,要發揮我們川渝兩地高速公路一張網的運行效力。  04  政策紅利釋放 多傢ETC個股上漲  撤消收費站並不意味著撤消收費,關鍵在於一直車快捷收費系統ETC的普及。  受此影響,5月28日,ETC制作相關上市公司股價上漲???????????????明顯,中遠海科和博通集成的漲幅都超過2%,萬集科技上漲幅度在1%以上。面對今年巨量的市場增速,他們也都做好瞭爭奪市場的準備。    在北京市順義區,萬集科技的生產車間正在進行緊張的產能擴張。  北京萬集科技股份有限公司生產總監唐全軍:我們這邊是新增的OBU(車載電子標簽)產線,是4月份新增的,去年像這樣的生產線隻有2條,產能或许是在每月100萬件,今年擴增到300萬件,7月份可以擴增到12條生產線,每月的總計產能達到600萬個。  北京萬集科技股份有限公司董事長兼總經理翟 軍:我們這次為瞭擴產新投入2000多萬元,去年出貨量是在400多萬件,现在有意向和在手的訂單,未來幾個月有1000多萬件。    數據顯示,停止2018年底,全國轎車保有量超過2.4億輛,现在安裝ETC車載電子標簽用戶僅有7千多萬輛。依照規劃,2019年底前,各省份高速公路入口車輛应用ETC比例達到90%以上。若是全体落地,國內须要安裝車載電子標簽的車輛將超過一億輛,市場空間宏大。  深圳市金溢科技股份有限公司董事長羅瑞發:我們确定會在這一輪政策的帶動之下,獲得更多的訂單,可能會增長一倍、兩倍、三倍,或者更多 。  除瞭車載電子標簽,ETC系統的組成還包含相配套的微波讀寫天線,今年以來,天線的增量更大。    北京萬集科技股份有限公司董事長兼總經理翟 軍:跟去年的訂貨量和工程實施相比的話,或许靠近於50倍的增量。  盡管增長快速,但ETC市場將會趨於飽和,增量不容樂觀。現在,生產企業把未來的增長放在未來的新增汽車上。    據瞭解,2020年7月1日之後,新申請批準的車型將會在出廠的時候加裝ETC設備,ETC將逐步實現汽車全覆蓋。    采訪中記者也瞭解到,现在設備的買傢從以前的銀行和ETC運營商,擴展到移動互聯網企業。而隨著移動互聯網場景的介入,未來ETC產品與移動互聯網支付的有用融会,也成為制作企業看中的新增市場之一。    深圳市金溢科技股份有限公司董事長 羅瑞發:高速公路的行業裡面解決计划供给商,它會越发在行、越发專業,以是這兩邊正在走向一個越发新的融会,它將會進一步倒向更廣闊的應用場景。  財經短評  拆除藩籬 讓人便其行貨暢其流  信任我們每個人都看到過,漫長車流橫在高速公路收費站前,一動不動的壯觀气象,這個壯觀,讓人抓狂,讓人無望。省際高速收費站的撤消,信任會讓不少人在黃金周出行時,不再將高速路視為畏途。  其實,改造開放的過程,從某種水平上來說,就是拆除藩籬、解脫束縛的過程,把該開的門都打開,把能走的路都买通,讓人便其行、貨暢其流,也必定少瞭時間、成本,多瞭商機、信念。營商環境的改良,要減稅降費,還要通關清障,省際高速收費站撤消瞭,卻為各行各業樹立瞭路標。  來源:央視財經(ID:cctvyscj) 5633/4次列車運行裡程全長353公裡,平均每隔13.5公裡就要停靠一次  票價幾十年未變:最低2元,最高25.5元  這趟列車是進貨的車,也是賣貨的車;  是看病的車,也是上學的車;  是走親訪友的車,也是外出旅行的車。  最近,涼山“慢火車”通站公路項目,獲中央、省預算內資金支撑。這意味著“慢火車”沿線群眾到各站點將越发便利。  上世紀七十年月,隨著成昆線的通行,涼山“慢火車”——5633/4次(普雄至攀枝花)列車以及5619/20次(燕崗至普雄)列車開始穿行在大涼山的崇山峻嶺之間。  克日,記者登上這趟列車,感受“慢火車”帶給沿線群眾的便捷和變化。  本報記者 侯沖  扶貧的列車  可攜帶畜生、傢禽乘車  車到月華站時,翁古木且牽著一隻綿羊上瞭車,徑直走向最後一節車廂。那是為便利群眾攜帶畜生、傢禽等,專門開辟的行李車。  翁古木且是喜德縣沙馬拉達鄉拉達村建檔立卡貧困戶。當天,他從月華鎮花瞭8000元買瞭這隻種羊,準備發展養殖業。若是找車運輸的話,來回一趟得五六百元,而用“慢火車”,翁古木且隻用花10元錢。  記者走瞭一圈發現,“慢火車”上不僅有山羊,還有被套在編織袋裡的白鵝,裝在紙殼箱裡的雞苗等等。在聯合鄉站,幾名搭客抬瞭一頭豬上來。  在冕寧站,來自喜德縣尼波鎮的吉約裡各莫一行人扛著十幾包東西上瞭火車,有便利面、辣椒、西瓜等。吉約裡各莫在尼波鎮開瞭一傢小賣部,每兩天坐一次“慢火車”從冕寧縣進貨。她一样平常是早上8點20分從尼波鎮坐5633次列車,中午到冕寧,下战书再坐5634次列車返回尼波鎮。去時票價2元,回來時由於帶瞭貨,要多收5元錢。  5634次列車車長蔣勇說,“慢火車”穿越的处所地形復雜,沿線公路不暢。因此,當地不少人通過這趟列車運輸生產生涯資料等等,是名副其實的“扶貧車”。  民生的列車  新娘坐火車出嫁,曾有孕婦在車上临盆  一直以來,“慢火車”是沿線彝族群眾生產生涯必不行少的出行工具,為貧困群眾走出去、阻斷貧困代際傳遞、促進沿線經濟社會發展供给瞭可靠的運輸保障。  乘務員吉木阿且說,每到彝族新年前後,“慢火車”沿線彝族群眾便把這列火車當作婚車——某一站,娘傢人送新娘上來,幾站後,新娘再被新郎傢人接走。  不少人還坐這列火車看病就醫。乘務員謝國平回憶,經常有孕婦臨產前坐火車去醫院,也有孕婦直接在車廂临盆。  學生,是“慢火車”另一個主要的搭客群體。記者采訪當天,在車上遇到瞭喜德縣瓦爾學校初三學生海迅。5633/4次列車是他和同學們的“校車”。海迅每兩周回一次傢,單程票價5元。有一次,他沒有趕上火車,花瞭26元坐大巴回學校。  公開報道顯示,每逢周五到周日,有6000多人次的學生搭乘“慢火車”,重要集中在喜德、冕寧、月華等站。  服務的列車  為便利沿途群眾,慢火車發生諸多變化  “慢火車”車廂有不少奇异之處:行李車廂地板裝上瞭欄桿,便利搭客拴牛羊;其他車廂首尾兩處的座椅已拆除,留出大約10平方米的空間,便於擺放貨物。  蔣勇介紹,成昆線上的所有快車都是到點就發,杜絕“超站停”現象。但“慢火車”卻是個破例,“若是發車時間到瞭,還有搭客和貨物沒上車,列車會等所有人上車後再發車。”  隨著脫貧攻堅事情的推進,“慢火車”內外也發生著快速的變化。  “搭客素質有进步。”吉木阿且註意到,以前,車廂裡的抽煙現象屢禁不止,現在搭客都自覺到車廂首尾連接處去抽。搭客楊雪還發現,火車沿線土坯屋子少瞭,取而代之的是白墻青瓦的新居,屋頂上傢傢安裝瞭熱?????????о?水器。  下战书6點,列車緩緩駛入普雄站,安靜的小鎮迎來一天中最熱鬧的時刻。越西縣普雄鎮沙米村村民吉足伍來把一箱箱雞苗從車上卸到站臺,他計劃著明後天再坐“慢火車”,把傢裡四五百隻鴨子賣到冕寧縣。

急速飞艇平台 中新網5月28日電 新西蘭《信報》刊文稱,根據新西蘭隱私專員辦公室(OPC)發佈的最新租戶個人信息指南,在新西蘭租房,房東和物業經理可以詢問“姓名和身份證明”、“寵物所有權”;若詢問“核實當前收入”、“離開以前租約的原由”,則“有時是合理的”;而若詢問“信誉卡信息”、“婚姻和傢庭狀況”等,則“幾乎從不合理”。隱私專員辦公室稱,房東和物業經理應該网络“须要的最少量的個人信息”,來決定他們的下一個房客。  文章摘編如下:  “房東网络信息以評估租戶是否可以支付租金,可能是正当的。但网络他們的銀行對賬單以確定他們的資金治理方法,可能就是不公正或不合理的侵擾。”隱私專員約翰·愛德華茲說。  “房東應該隻网络做出決定所需的最少量的個人信息。”他說。  新西蘭優先黨議員Darroch Ball也稱,一些問題“嚴重侵略隱私”。  房東和物業經理可以请求什麼呢?  隱私專員辦公室認為,“始終合理”的問題數量有限。好比:姓名和身份證明;聯系信息;當前房東的姓名和聯系方法;一兩個以前的房東作為參考;預計申請的租約長度;申請人是否曾被驅逐出境;寵物所有權;申請人是否必須在當前住宿處發出通知;授權執行犯法記錄檢查;所住人數等。  根據隱私專員辦公室,以下問詢“有時是合理的”:  個人推薦——之前房東推薦不適用時;  當前收入核實(例如工資單,編輯過的銀行對賬單)——若是沒有令人滿意的其他參考時;  网络信誉報告的授權——沒有令人滿意的其他參考時;  租戶是否吸煙——若是是非吸煙財產;  離開以前租約的原由。  “幾乎從不合理”的查詢包含以下內容:  廣泛С?????????????批准從“其他來源”网络個人信息;駕照號碼;信誉卡信息;國籍,種族,出生或国民身份;身體或精力殘疾或疾病;個人信仰或觀點;婚姻和傢庭狀況;性別和性取向;在以前的租賃支付的租金數額;運動和愛好;现在的花銷情況;與以前的鄰居或建築經理發生沖突;保險證明;所用語言;當前住宿的詳細信息;銀行歷史記錄;事情經歷;年齡;就業狀況等。  隱私專員辦公室稱,房東和物業經理應該网络“须要的最少量的個人信息”,來決定他們的下一個房客。例如,若是信誉報告顯示申請人信譽优秀,則無需网络他們的銀行對賬單。  一旦您被選為房產的下一個房客,房東或物業經理有權请求供给更多信息,包含以下信息:付款方法;緊急聯系人的姓名和聯系方法/地址;車輛信息,例如車輛登記號碼,品牌和型號(若是租客將車停放在物業治理的停車場中)。  “這些指導方針旨在幫助業主合理決定,從潛在租戶那裡网络哪些個人信息。”愛德華茲說。 他是一名通俗的基層执法事情者。10年來,懷揣著司法為民的使命,他腳踩土壤,身沾雨露,讓數百名鄉親沐浴瞭法治的陽光。他就是江西九江市都昌縣的程茂林。  不辭辛勞  為弱勢群體維權  2012年9月18日,聾啞人邱某在一建築工地卸載鋼筋現場,被機械軋斷右腳。邱某傢屬找到瞭程茂林。程茂林瞭解情況後立刻展開执法支援事情。他當天下战书趕到邱某傢,又敏捷與都昌縣特别教导學校一位老師取得聯系,請求對方幫忙做手語翻譯,進一步瞭解事發經過。程茂林說,“放心,我必定盡我最大的尽力,維護你的權益。”越日,程茂林向法院提交瞭訴狀、免交訴訟費申請書。法院判決支撑瞭邱某的訴訟請求。拿著判決書,邱某臉上露出瞭久違笑颜。程茂林也深感欣慰,這樣的結果既維護瞭當事人正當權益,又維護瞭执法的尊嚴和司法權威。  自學执法  俯身基層為法援  1963年诞生的程茂林,並非执法專業出生,從部隊退役後憑借自學成為都昌縣較早的一名基層执法事情者,現任都昌縣惠民执法服務所主任。所謂“工欲善其事,必先利其器”。多年來,潛心鉆研执法知識是程茂林唯一的愛好,每年新施行的执法法規、新出的司法解釋,他都要買來看。他明白地意識到,能免費為弱勢群眾供给执法支援就體現瞭司法為民的主旨。  10年法援  司法為民見成效  都昌是生齿大縣。婚姻傢庭、交通事故、人損賠償、勞動維權……形形色色的案件,程茂林無一不觸及。在程茂林看來,基層执法服務,是司法事情的最後一公裡。 要使群眾認識执法、信任执法,必須通過釋法、明理,讓群眾理解法治實實在在的好處。程茂林是這麼想的,也是這麼做的。10年來,他帶領全所人員為?????????????當事人供给执法服務數百人次,為當事人挽回經濟損失近千萬元;10年間,他為困難群眾供给执法支援150餘人次,免去當事人費用近30萬元。

开心飞艇平台 2019年5月18日上午,中國建築衛生陶瓷協會常務副會長繆斌、秘書長呂琴、豐南區委副書記、區長趙立華、區委常委組織部長趙曉梅、副區長蘭紹光以及區政府辦主任侯榮奎等領導參加瞭賀祥機電高壓註漿成形研發中央授牌儀式。  趙祥來總經理在致辭中表现,公司將繼續承袭“品質第一、服務至上”的發展理念,堅守科技興企、創新求變的發展偏向,傳承字斟句酌的匠心精力、深化企業精益治理,以市場為導向、以客戶為焦點,及時與行業協會深度溝通、細心交换,瞄準國內外衛生陶瓷生產技術發展趨勢, 以“ 智能坐便器高壓成形裝備 、高壓樹脂模子輕量化、打造數字化成形車間、建設智能化衛浴工廠 ”為研發偏向,推進我國衛生陶瓷行業的高質發展。常務副會長繆斌致辭  繆會長在致辭中指出,近年來,賀祥取得瞭長足的發展,作為中國衛浴裝備行業領軍者,肩負行業責任,賀祥在不斷研讨出智能化、數字化、少人化衛浴制作設備,向智能制作生產轉型,對全國各大衛生陶瓷產區起到瞭优秀的引領和帶動的作用。同時也盼望,賀祥能夠用更多優質的產品和服務回報社會。再次祝願賀祥集團越走越強,越走越好,用真誠和智慧描繪出一幅最美的市場畫卷!豐南區副區長蘭紹光致辭呂琴秘書長宣讀批復文件  中國建築衛生陶瓷協會常務副會長繆斌(中)授牌和賀祥集團董事長趙祥啟(左),豐南區委副書記、區長趙立華(右)為高壓註漿成型研發中央揭牌現場觀摩  據瞭解,賀祥機電自1998年建立以來,一直致力於衛生陶瓷裝備技術研讨,全身心投入到陶瓷生產實踐中,對工藝進行探討,設備不斷改革,技術加強創新,停止2018年公司已???????經擁有專利162項,其中發明專利32項。由賀祥主導生產的“系列衛生陶瓷高壓註漿成型機、座便器立澆線吊鏈晋升機”等產品多次榮獲省、市級名牌產品獎和技術創新獎。自主研發的高壓註漿技術提效、節能、環保,顛覆瞭衛生陶瓷生產工藝,改變瞭衛浴行業發展歷史,市場覆蓋率達80%以上。 中新網5月28日電 據美國《星島日報》報道,美國紐約州議會正考慮收緊事情場所性騷擾索賠的標準,以更好地保護員工免受不恰當行為的损害。  報道稱,州議會正在審議的法案,擬打消冒犯性行為须要達“嚴重或广泛”(severe or pervasive)水平才干視作性騷擾的規定。  法案由紐約州眾議員西蒙塔斯及州參議員比亞吉提出。西蒙塔斯表现,“隨著社會已經發展進步,於1986年可能視為恰當或可接收的行為,並不適合於2019年。”她們提出於10年前在紐約市采取的標準,超越輕微標準的歧視性行為,也將切合性騷擾范圍。  此外,法案還會撤消聯邦最高法院2宗有名案例:“法拉赫案”及“艾萊斯案”以作為雇主反對性騷擾索賠的理據。根據兩案的最高法院判決,若是提出投訴的員工未有遵守雇主已制订的性騷擾政策和法式,雇主也可以回避責任。  律師弗裡德曼表现,一旦新法案獲得通過,將有更多訴訟個案進入審判階段。他指出,新標準的準確水平較低,而且更針對具體情況,導致審前息争的機會減少。  弗裡德說,“這將迫使雇主进步事情場所的意識程度,並加強監督辦公室文化及事情環境。”  代表大型雇主的紐約州商業理事會則反對這項法案,並指紐約的雇主一直以來也著力打消性騷擾。  州長發言人表现,願意與議員互助,以現有???????????执法為基礎,加強對員工的性騷擾保護。州參議會多數黨領袖的斯圖爾特-考辛斯表现,對有關問題很是感興趣,並期望盡快采用行動;而州眾議會議長希斯特則表现,將會跟其成員討論立法。

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